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（中央社）
桃園地檢署調查大陸團火燒車26死，針對安全門是否故障，導致無法開啟釀成重大死傷疑問，勘驗結果「左側後方安全門，由內部往上推移壓克力蓋板後，可由車內門把推開安全門」。
由於先前有媒體報導指「安全門有暗鎖設計，導致無法開啟釀災」，對此檢方今天指出，車體部分，經交通部公路總局技工在車內實地操作左側後方安全門，發現由內部往上推移壓克力蓋板後，可由車內門把推開安全門；至於車外把手部分，由於在勘驗時已鬆脫，無法自車外測試是否可開啟安全門。
檢警指出，勘驗燒毀的安全門，門是可以「由內而外」正常開啟。所謂「暗鎖設計，造成連員警救援時，從車外也無法開門」，檢方說明，當時搶救國道員警林光華抓的把手，當時已鬆脫，無法從車外測試。
檢警勘驗，安全門無法開啟的關鍵，在於開關上的「壓克力板」根本沒拿開，所以無法「觸碰」到開關。會有這種狀況，不排除當時濃煙遮蔽視線，車內乘客慌亂，使得開關的壓克力板未取下，連開啟開關的機會都沒有。
對於究竟起火點在那，檢方表示，將依據車體各空間燒燬碳化程度、駕駛艙電線燒熔痕跡，並參酌罹難者逃生方向，綜合研判起火處應在遊覽車駕駛艙。至於具體起火原因，將待燒熔地毯殘餘物等跡證鑑驗比對後始能確認。
火燒遊覽車 恐因電器超負載與私裝暗鎖釀災
陸客團火燒車造成26死，交通部長賀陳旦20日表示，讓台灣旅遊蒙羞，下令整頓遊覽車業。圖為檢警20日複勘車輛，並比對同型遊覽車。（中央社）
火燒車後 交部研訂遊覽車電器安審法規
據中央社報導，根據檢警消追查，19日釀成26人死亡的高速公路陸客團遊覽車火燒車事故，發現車頭的一組保險絲燒融，不排除是電器用品負載釀災。真正原因還要待鑑識報告出爐才能得知。
目前，車輛安全審驗並無電器規範的相關法規，賀陳旦20日在「強化遊覽車安全管理」記者會中表示，3個月內邀車輛安全審驗中心共同研商訂定規範。公路總局說，對遊覽車的監理都是依據安審中心通過的車輛檢驗項目，現在因無相關規範，定檢或稽查時並不會檢查車上電器用品的使用。
賀陳旦：全面抽查遊覽車不能有暗鎖
立法院交通委員會今天（21日）舉行臨時會，安排交通部報告「7月19日國道2號重大交通事故導致26人罹難事件後續處理及檢討相關事宜」。賀陳旦表示，自他上任以後，就以提升交通安全喚起民眾安全意識為重點，強調不可以犧牲安全，在血和淚的教訓下，一定要痛下改革決心。
賀陳旦說，對於提升遊覽車安全，有3個具體做法，首先，事故遊覽車的同型車立即召回，第二，對於逃生路線的宣導，已聯繫遊覽車同業公會，要求務必落實安全影片播放及逃生門引導必須落實，第三，立即啟動聯合稽查，全面抽查遊覽車不能有暗鎖。
此外，陸客團遊覽車火燒車造成26人罹難，台灣接團的「鉅龍旅行社」和遊覽車公司「玫瑰石通運」登記地址相同，外界質疑陸客「一條龍」經營低價攬客，影響旅遊品質。對此，行政院20日表示， 目前先協助家屬來台善後，對於觀光業品質的問題，相關單位將進行檢討。
來源轉自：
【2016年07月21日訊】（注意：帖內文或圖片中可能含有厭惡性簡體字；本站維護中華文化，堅決行使正體字。版權歸著者所有。）
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