■網上流傳疑似九鐵開放日的短片，職員示範列車模擬駕駛，畫面中路軌出現狗隻，職員將狗輾過，並指「佢唔走，就要死㗎喇」。
記者：倪清江 陳凱迎 梁御和 張培生
面對全城指摘，港鐵終在昨午近6時披露事件經過，對該唐狗在路軌範圍內不幸喪生感到惋惜，但未有認錯道歉。港鐵指，前日上午9時50分，上水站職員發現有狗隻進入路軌範圍，車務控制中心即時停止列車駛入。
認為留在月台底部安全
車站職員嘗試引領該狗隻到安全地點但不成功；當狗隻匿藏在月台底部時，職員進入路軌範圍，嘗試將牠抱起帶走，但過程中牠掙扎，一位港鐵職員受傷。
港鐵續稱，車務控制中心當時認為，狗隻留在月台底部情況安全，於是在9時58分准許列車進出車站，但指示車長人手控制列車，以較慢車速行駛，並提醒車長若看見狗隻出現便要即時停車。10時09分，粉嶺站職員在路軌見到狗隻，即時示意正駛入月台的列車停下，然後搜索但無發現，遂放行該列車，隨即在路軌上發現狗屍。揭露港鐵服務的facebook非官方專頁MTR Service Update，前日披露該唐狗遭班次編號T801的中方城際列車輾斃。
知情人士指，上水站職員多次未能救狗，位處青衣的車務控制中心催促月台長「一分鐘內要同我處理好佢」，果然一分鐘後控制中心便要求月台長，30秒後按掣重啟列車。月台長曾要求控制中心寬免更多時間，指唐狗正嘗試爬上月台，惟中心拒絕並指「啲車停得太耐，唔可以再等，你盡快重設番個停車掣」。礙於控制中心有絕對權力，月台長最終重啟列車。
港鐵回應前言不對後語
知情人士又指，當時是上午10時許，班次較疏，只有五班列車在粉嶺站及羅湖站等候，大埔墟站的列車並未駛到，「唔明控制中心點解咁緊張」。惟他解釋，港鐵內部指引未有指定車長如發現有貓狗闖入路軌便要停車，除非確定路軌上的異物會影響行車，才會選擇停車，他又舉例，每卡列車重逾10噸計，「輾過貓同狗，根本唔會（對列車）有影響」。
早於2007年，網上也流傳一條疑似在攝於九鐵（兩鐵合併前）開放日的短片，片中九鐵職員正向市民示範及講解列車的模擬駕駛。其間模擬畫面的路軌中出現狗隻，惟職員直接將狗輾過，並指「通常喺路軌見到啲狗，佢唔走，就要死㗎喇」。港鐵回應指，指引中只訂明車長只可在路軌暢通的情況下行車，否則便要停車；也未有特別指定如遇上貓、狗甚至人類便要即時停車，故難以一概而論。
港鐵回應事件時前言不對後語，前晚回覆時，聲稱沒有在上水站發現狗蹤，發言人昨承認有誤，解釋因當時未完全掌握資料，故發放不清楚。至於漁護署及食環署昨均澄清無處理該唐狗遺體，發言人澄清並非送交漁護署，而是按食環署建議將屍體包裹好，加上標籤送到就近垃圾收集站。
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